Un tânăr de 20 de ani a furat o locomotivă GFR și s-a plimbat cu ea într-o gară din Medgidia. Din fericire, nesăbuința tânărului nu s-a soldat cu victime
La plimbare cu….locomotiva. Un tânăr de 20 de ani s-a urcat într-o locomotivă GFR și s-a plimbat cu ea într-o gară din Medgidia.
Incidentul s-a petrecut miercuri, la orele după-amiezii și, din fericire, nesăbuința tânărului de 20 de ani nu s-a soldat cu victime sau pagube materiale. Totuși, tânărul nu s-a gândit la tragedia pe care ar fi putut s-o provoace, doar de dragul amuzamentului. Locomotiva ar fi putut oricând să intre pe linia de circulație a unui alt tren de călători sau marfă, potrivit ClubFeroviar.ro.
A furat locomotiva și a plecat la plimbare
Tânărul a intrat în cabina de conducere a unei locomotive GFR, a ridicat și conectat pantograful, după care a pus locomotiva în mișcare. După “aventura” condusă de inconștiență a tânărului de 20 de ani, acesta a fost identifiat și reținuți de polițiștii din Medgidia.
Autoritățile nu își explică însă cum a reușit tânărul să pună în mișcare locomotiva, deoarece, pe timpul remizării, locomotivele ar trebui să fie asigurate contra pornirii, deconectate de la sursa de energie și încuiate.
Tânărul a intrat în cabina de conducere a unei locomotive remizate a GFR, a ridicat și conectat pantograful, după care a pus locomotiva în mișcare. Locomotiva a talonat două aparate de cale, ajungând pe o altă linie unde s-a oprit. Tânărul, al cărui nume nu este cunoscut, a fost reținut de Poliția TF Medgidia.
Locomotiva în cauză este din seria 43, fiind fabricată de Rade Konkar. În 2021 locomotiva în cauză a fost implicată într-un alt incident cercetat de AGIFER al cărui raport de investigare este disponibil aici.
Incidentul de miercuri a fost semnalat de către AFER în jurul orei 18.00.
Instrucție încălcată
Este însă inexplicabil cum locomotiva a putut fi pusă în mișcare în condițiile în care Instrucția 201 a Personalului de Locomotivă spune că pe timpul remizării locomotiva trebuie să fie: asigurată contra pornirii, deconectată de la sursa de energie și încuiată. Surse din cadrul CFR Călători ne-au informat că locomotivele companiei nu pot fi încuiate, căci „niciuna nu are încuietori”.
