Legislația din România îi obligă pe șoferi să aibă autoturismele dotate cu anvelope de iarnă atunci când circulă pe șosele acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Însă, ce se întâmplă vara, în caz că circulăm cu anvelopele de iarnă?
Chiar dacă legea nu oblig șoferii să circule numai cu anvelope de vară în sezonul cald, acest lucru ar trebui făcut de toți cei care pleacă la drum cu mașina, deoarece este periculos să folosești anvelopele pentru sezonul rece în plină vară.
Pneurile de vara și cele de iarnă sunt construite din materiale total diferite. La baza avem cauciucul natural, însă compușii care transformă cauciucul în anvelopa auto sunt diferiți. O anvelopa de vara are niște trăsături diferite față de una de iarnă, prin urmare materialul este altul.
Iată principalele motive pentru care NU ar trebui să mergi niciodată cu anvelopele de iarnă vara:
- Performanță scăzută la frânare. Pe asfalt uscat și fierbinte, anvelopele de iarnă au o distanță de frânare semnificativ mai mare decât cele de vară. Compusul moale al cauciucului se înmoaie și mai tare la temperaturi ridicate, reducând aderența.
- Stabilitate și manevrabilitate redusă. Anvelopele de iarnă au un profil mai profund și mai moale, ceea ce le face instabile la viteze mari și în viraje. Răspunsul la volan este mai lent, ceea ce afectează siguranța în situații de urgență.
- Uzură accelerată. Căldura din asfalt “topește” literalmente cauciucul moale al anvelopelor de iarnă. Ele se uzează de două până la trei ori mai repede decât cele de vară în condiții similare.
- Consum de combustibil crescut. Din cauza rezistenței mai mari la rulare (profil moale + structură diferită), motorul trebuie să muncească mai mult. Rezultatul: consum mai mare de carburant și emisii crescute.
Anvelopele de iarnă sunt concepute pentru temperaturi sub 7°C și pentru drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Vara, ele devin un pericol atât pentru tine, cât și pentru ceilalți participanți la trafic.